Standaard & Bluefin Stage 1
Bluefin
Power: 271pk Torque: 435nm Power: 271pk Torque: 401nm
Motorgegevens
| Type motor | 2.5L 20 V DOHC |
| Inhoud (cc) | 2522 |
| Boring (mm) | 83.0 |
| Slag (mm) | 93.2 |
| Brandstoftype, graad | Loodvrij, 98 of 95 (RON) |
| Max vermogen (ISO kW/pk) | 165.5 kW (225 pk) |
| Bij motorsnelheid (tpm) | 6000/min |
| Max koppel (ISO Nm) | 320 Nm |
| Max BMEP (ISO kPa) | 16 |
| Bij motorsnelheid (tpm) | 1600 – 4000 /min |
| Compressieverhouding | 9,0 : 1 |
| Cilinders | 5 in lijn met uitlaatspruitstuk naar voorzijde auto gericht |
| Cilinderkop | Coquille gietwerk aluminiumlegering met gesinterde klepgeleiders en -zittingen |
| Cilinderblok | Hogedrukgegoten aluminiumlegering met bedplaat |
| Krukas | Smeedstaal met krukpennen (diameter 50 mm), volledig gebalanceerd met tien contragewichten, zes hoofdlagers (diameter 65 mm) en gedempte voorpoelie, totaalgewicht 21,5 kg |
| Kleppen per cilinder | 4 |
| Kleppentrein | DOHC MET direct werkende, mechanische klepstoters zonder afstelring |
| Ingesloten hoek tussen kleppen | 58 graden |
| Klepformaat (mm) | Inlaat: 31.0 |
Uitlaat: 27.0 | |
| Turbocompressor | Kühnle, Kausch & Kopp –Warner-geïntegreerd turbosysteem, gietijzeren behuizing uit één stuk met dunne wanden |
| Nokkenasaandrijving | Tandriem met dynamische spaninrichting, Ti-VCT (Twin independent Variable Cam Timing), timingvariatie 50° (inlaat), 30° (uitlaat) |
| Zuigers | Lichtgewicht zuiger met korte zuigermantel van silicone-aluminiumlegering |
met grafiet zuigerbussen, zuiver gewicht zuiger 290 g | |
(met zuigerpin, zuigerveren en clips 412 g) | |
| Zuigerstangen | Smeedstaal met gebroken en vervolgens op de drijfstangkop gemonteerde lagerschalen, 143 mm lang |
| Motorbeheer | Bosch ME 9.0 motorbeheersysteem voor injectie en ontsteking met 2 MB flashgeheugen, EURO Stage 4/ULEV emissies |
| Brandstofinjectie | SEFI (sequential electronic fuel injection), consistente Lambda-1-injectiestrategie over het gehele belastingsspectrum |
| Ontsteking | Verdelerloos |
| Uitstootregeling | Onder de vloer geplaatste driewegkatalysator met zuurstofsensor |
| Uitstootniveau | Europese Stage IV, met geïntegreerde elektronische diagnostiek (EOBD) |
Transmissie
| Type transmissie | Handmatige 6-versnellingsbak (M66) met synchromesh op alle verhoudingen, ook achteruit |
| Overbrengingsverhouding (per motortype) | Tandwielpaar C |
| 6e | 0.7 |
| 5e | 0.868 |
| 4e | 1088 |
| 3e | 1433 |
| 2e | 2.05 |
| 1e | 3385 |
| Achteruit | 3231 |
| Eindaandrijving | 4.0 |
| Type koppeling | Enkelvoudige drogeplaatkoppeling met zelfregelend lashmechanisme |
en dual-mass vliegwiel | |
| Koppelingsdiameter (mm) | 228 |
Wielophanging
| Voorophanging | Onafhankelijke MacPherson-veerpoten met schroefveren om met gas gevulde dempers en lagere L-armen met rubberen lagers voor en hydrolagers achter, bevestigd op een afzonderlijke, versterkte dwarsbalk 21,5 mm. |
| Achterophanging | Onafhankelijke SLA (Short-Long Arm) Control Blade multi-link systeem gemonteerd op versterkt subframe, met gas gevulde schokdempers en stabilisatorstang (21 mm). |
| Sturen | |
Type | Tandheugel, ratio 14,8; stuurbekrachtiging 60,5 mm /omw, |
aanslag tot aanslag 2,38 omw | |
| Draaicirkel (m) | Stoeprand-tot-stoeprand: 11,7 |
| Remmen | |
Type | Dubbel remsysteem, diagonaal gesplitst, hydraulisch bedienbare schijfremmen voor en achter. Vacuümbekrachtiger. Standaard elektronisch bediend ABS (anti-lock braking system) met EBD (electronic brake force distribution) en optioneel EBA-systeem (Electronic Brake Assist), ESP Conti Teves Mk 60 (standaard in alle LHD-markten) / Mk 70 (VK, ESP optioneel) |
| Voor | 320 x 25 mm geventileerde schijfremmen |
| Achter | 280 x 11 mm solide schijfremmen |
Carrosserie
| Structuur | Computergestuurd, zeer efficiënt gelaste zelfdragende stalen carrosserie |
| Veiligheidsvoorzieningen | Computergeoptimaliseerde carrosserie van ultrasterk staal en speciaal gelast materiaal |
· Stijve veiligheidskooi | |
· Energieabsorberende kreukelzones voor en achter | |
· Bij botsing wegklappend chassissysteem ter bescherming van voetruimte | |
· Portierbalken voor bescherming bij botsingen in de flank | |
· Utrasterke dashboarddraagbalk en stuurkolomondersteuning | |
· Fullsize airbags voor bestuurder en bijrijder (met modernste single-stage inflatietechnologie) | |
· Krachtige pyrotechnische gordelspanners en spankrachtbegrenzers voor voorstoelen | |
· Driepuntsgordels op alle zitplaatsen | |
· Gordelwaarschuwingssysteem voor bestuurder en bijrijder | |
· Standaard opblaasbare curtainairbags voor inzittenden voor en achter | |
· Standaard borstbeschermende airbags curtainairbags (primeur 3D-technologie) voor bestuurder en bijrijder | |
· Horizontaal inschuifbare stuurkolom voor optimale energieabsorbtie en beenbescherming | |
· Inklapbare pedalen | |
· Nekbescherming op voorstoelen | |
· ISOFIX-bevestigingspunten voor kinderzitjes op verzoek leverbaar voor buitenste achterstoelen | |
· Deactivatieschakelaar airbag bijrijder op verzoek leverbaar | |
· Optimale ondersteuning voor uiteenlopende lichaamsprofielen, mannelijk en vrouwelijk | |
| Bumpersysteem | Schadebestendig, volledig gevormd versterkt polypropyleen |
| Diefstalpreventie | · Perimeteralarm met interieurscanner |
· Geavanceerde Ford PATS-startonderbreker | |
· Dubbele vergrendeling via sleutelhanger | |
· Met sleutel afsluitbare motorkap | |
· Algeheel afsluitmechanisme voor elektrisch bedienbare ramen en zonnedak | |
| Antiroest | 24-fasig beschermingsproces voor lak en carrosserie, inclusief verzinkte precoating voor alle exterieurpanelen (dak uitgezonderd), geoptimaliseerd fosfaatdompelproces, antiroestbescherming met elektrostatisch aangebrachte grondlaklaag, filler/surfacer en clear-over-base moffellaklaag plus uitgebreide wasinjectie bij gaatjes, pvc-coating voor onderkant carrosserie en steenslagbescherming. Alle flenzen voorzien van dikke pvc-afdichtranden Plastic wielkastbekleding voor, textiel wielkastbekleding achter, instaplijsten op portierdrempels en laaddrempel achter. Ford biedt 12 jaar garantie tegen doorroesten van binnen uit. |
Maten & Gewichten
| Exterieur | 3 / 5 deurs |
| Totale lengte (mm) | 4362 |
| Totale breedte (mm) | 1840 |
| Totale hoogte (mm) | 1447 |
| Wielbasis (mm) | 2640 |
| Spoorbreedte voor (mm) | 1535 |
| Spoorbreedte achter (mm) | 1531 |
| Velgen / Banden | 3 / 5 deurs |
| Standaard wieltype | Lichtmetaal |
| Standaard wielmaat (in) | 18×8 |
| Bandmaat – standaard | 225 / 40 R 18 |
Interieur | 3 / 5 deurs |
| Hoofdruimte voor/achter (mm) | 999 / 978 |
| Schouderruimte voor/achter (mm) | 1414 / 1399 |
| Max. beenruimte voor/achter (mm) | 1108 / 853 |
| Kofferruimte-vda (liter) | 362 |
| Aerodynamica (Cd) | 0.30 / 0.31 |
Tankinhoud (liter) | 55 benzine |
| Koelvloeistof (liter) | 7,1 |
| Olievoorziening en -hoeveelheid | Oliehoeveelheid 6,1 ltr (zonder filterwissel) |
| Olie verversen | 6,4 ltr (met filterwissel) 5W30 |
| Interval tussen servicebeurten | 20.000 km/1 jaar |
3-deurs | |
Leeggewicht (kg) | 1392 |
| Totale voertuigmassa (kg) | 1860 |
| Laadvermogen (kg) | 543 |
| Daklast (kg) | 75 |
| 5-deurs | |
| Leeggewicht (kg) | 1437 |
| Totale voertuigmassa (kg) | 1890 |
| Laadvermogen (kg) | 528 |
| Daklast (kg) | 75 |
Verbruik & Prestaties
| Stadsverkeer (ECE l/100 km) | 13,8 |
| Buiten de stad (ECE l/100 km) | 6,8 |
| Gecombineerd (ECE l/100 km) | 9,3 |
| CO2-uitstoot, gecombineerd (g/km) | 224 |
| Emissiegegevens mbt ECE-cyclus (g/km) | CO / CH / NOx |
0,38 / 0,055 / 0,025 | |
Topsnelheid (km/u) | 241 |
| Acceleratie (sec) 0-100 km/uur | 6,8 |
| 0-60 mpu (sec) | 6,5 |
| Flexibiliteit 50-100 km/uur (4e) (sec) | 6,1 |
| Max. motortoerental | 6750 tpm tijdelijk (3 seconden) |
| Motortoerental stationair | met ononderbroken bij 6500 tpm |
| Motortoerental bij Vmax | 900 tpm |
41,3 km/uur/1000 tpm, 5e: 33,4 km/uur/1000 tpm, | |
4e 26,6 km/uur/1000 tpm, 3e 20,1 km/uur/1000 tpm) |